Présentation Berthy

Je vous rejoins complètement comme quoi les programmes auto sont pas fou et on ne profite principalement que des images, et du bruit des moteurs !
TopGear ils font des trucs un peu décalé quand même de temps en temps ça permet de passer un bon moment.
C’est clair que les américains nous montrent des véhicules bien différent, il n’y a qu’à voir sur YouTube tout ce qu’on trouve !
Par contre, pour la F1 et les différentes catégories de sport auto en général, il suffit de s’y intéresser, d’être pris dedans et c’est cool. C’est quand on connaît pas que l’on trouve pas inintéressant.

On verra bien pour l’avenir de Bugatti ... j’espère qu’ils vont garder le W16 !

n'ayant pas cal j'ai eu la joie de pouvoir voir deux grand prix de F1 deux dimanche de suite, cela faisais un moment que pas pu en voir

ReyCZ95 a écrit:n'ayant pas cal j'ai eu la joie de pouvoir voir deux grand prix de F1 deux dimanche de suite, cela faisais un moment que pas pu en voir

C’est clair ! C’était cool de ne pas avoir à se retrouver sur un site pirate pour le voir

Moi je vois les essais, les GP, car je suis sur Facebook dans un groupe fan de Charles Leclerc, du coup leur "boss" nous transmet chaque évènement sur son groupe à la TV Suisse!!!!!

Salut les gars,

Petite question, souvent après avoir coupé le contact j’ai le ventilateur qui se déclenche pendant une durée d’environ 30s.
J’ai checké à l’OBD toutes les tempé sont bonnes, et j’ai vu que la question avait déjà été posée sur un autre forum sans vraiment de réponse franche !
Je ne pense pas que ça soit forcément alarmant mais j’aimerais bien comprendre.
Savez vous pourquoi ?

Si pas de temoin moteur allumé,  ce doit etre un déclenchement normal .
Refroidissement du turbo je pense.

flutio74 a écrit:Si pas de temoin moteur allumé,  ce doit etre un déclenchement normal .
Refroidissement du turbo je pense.

Ouais sans doute ! Mais à l’arret le LDR n’est plus censé circuler, et avant d’arriver je vais toujours tranquille pour justement laisser retomber la tempé + 20-30s de ralenti avant de couper.
C’est possible qu’il y ait un lien, j’aimerais juste le comprendre

Idem sur la mienne c'est normal puis mise en route de la pompe électrique de liquide de refroidissement c'est tt à fait normal c'est une gestion autonome en fonction des température

Silvio a écrit:Idem sur la mienne c'est normal puis mise en route de la pompe électrique de liquide de refroidissement c'est tt à fait normal c'est une gestion autonome en fonction des température

D’accord merci pour l’info !
Effectivement on entend un élément électrique je ne pensais pas que c’était une pompe pour le LDR, je n’ai pas encore regardé l’ensemble des systèmes.

Si si c'est une pompe de circulation qui ce déclenche à la coupure du contact en cas de besoin donc ne panique si parfois elle ce mais en route et parfois non c'est la gestion qui fait sa

Silvio a écrit:Si si c'est une pompe de circulation qui ce déclenche à la coupure du contact en cas de besoin donc ne panique si parfois elle ce mais en route et parfois non c'est la gestion qui fait sa

Ok nickel, merci !
Elle se déclenche tout le temps en ce moment alors c’est pas grave on verra dans le temps avec les changements météorologiques

Sur la mienne, le moteur électrique se déclenche dès que je l'éteins moteur chaud....et cela dure au moins 2-3 minutes...

veloce a écrit:Sur la mienne, le moteur électrique se déclenche dès que je l'éteins moteur chaud....et cela dure au moins 2-3 minutes...

Pareil je pense ! Ça dure un certain temps également

Salut,
La voiture va toujours bien, elle eu son premier entretien qui lui a fait du bien : vidange moteur + boîte avec additifs.
Et je lui ai installé l’aileron de R parce que j’aime bien ahah (merci à Rey pour les astuces montage)
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 Bertrand

Bienvenue sur le forum à ta ténébreuse rcz.

Lucas57 a écrit:Bienvenue sur le forum à ta ténébreuse rcz.

Ténébreuse

Hello, 
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Pour conclure 2023, on en est ou ? 
120 000km passé cette semaine = 65000 km en un peu plus de 3 ans ! 
Toujours super à conduire 

Concernant l'auto depuis ma dernière publi : 

- 4 jantes Brock B21 avec pneus été Michelin PS4
- les jantes d'origine en pneus neige Nokian avec cales de 12mm 
- Clignotants latéraux noirs à défilement
- Changement d'allume cigare par des prises USB
- Leds intérieures
- Plastidip sur les logos avant et arrières 
- J'ai acheté le Xtros suite à tous vos commentaires élogieux mais c'est franchement gadget, je m'en sers jamais  
- J'ai viré les canules d'échappement chromées et mis des embouts noirs type Akra
- Chgt des amortisseurs par des B4 + Ressorts courts Eibach mais je vais rechanger car c'est vraiment pas ouf ces ressorts !
- Vitres teintées
- Bandeau de pare brise
- J'ai changé l'embrayage peu de temps après l'avoir eu car il patinait pas mal
- Problème connu du boitier d'eau qui fuitait, rien de grave
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Côté moteur : 

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- Récupérateur d'huile
- Nettoyage des soupapes d'admission (qui n'étaient quasiment pas encrassées  )
- Dump Valve GFB 
- Echangeur Flexeo
- Durites Flexeo avec suppression Sound System
- Suppression Intermédiaire par tube acier
- Décata Bastuck 
- Admission GT Intake 
- Reprog Stage 2 EB Technologies - 232cv 315Nm (On pouvait faire plus mais c'est ce que j'ai demandé)


Pour voyager aucun problème on met les vélos sur le toit   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
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Voiture débosselée et bas de caisse droit refait.

On est retourné en Allemagne ou on a fait 246 compteur


Puis voila hein, j'crois que c'est tout ! 
D'autres trucs arrivent pour 2024, ça va être cool ! 
ENJOY et BONNE ANNEE  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

meilleurs voeux!!!!!

Et tu le fais faire où ton entretien ? Car quand on voit la tête de mon concessionnaire devant mon admission directe à la place du résonateur et mon oil tank...alors que tout le reste est d'origine...." monsieur plusieurs indices montrent que votre véhicule a été reprogrammé"...

veloce a écrit:Et tu le fais faire où ton entretien ? Car quand on voit la tête de mon concessionnaire devant mon admission directe à la place du résonateur et mon oil tank...alors que tout le reste est d'origine...." monsieur plusieurs indices montrent que votre véhicule a été reprogrammé"...

Je le fais moi tous les 8-10k km ! Je me débrouille sur une fosse sinon sur chandelles, certes c’est pas l’idéal mais au moins je sais ce qui est fait.
Pour des plus grosses opérations je vais voir un petit garage à côté de chez moi en qui j’ai relativement confiance
Mais alors surtout je ne vais pas chez Peugeot !

Moi c'est une fois par an, mais de temps en temps, passage chez le concessionnaire pour une facture...la dernière, 1300€ pour le calculateur MO comprise

veloce a écrit:Moi c'est une fois par an, mais de temps en temps, passage chez le concessionnaire pour une facture...la dernière, 1300€ pour le calculateur MO comprise

Du coup je n’ai que peu de facture depuis que je l’ai mais j’ai mon propre carnet d’entretien que je remplis scrupuleusement.
1300 ça pique …

Oui mais pas le choix, la voiture roulait en mode "accélérateur à moitié" j'arrivais quand même à 150 en douceur...
Et comme eux-mêmes ne savaient pas trop et qu'ils ont fait venir un mappeur extérieur, qu'ils se sont demandé si j'avais reprogrammé ma voiture, ils ont d'abord changé l'accélérateur...je n'ai pas fait mon malin, j'ai sorti ma CB...j'ai demandé une prise en charge chez Peugeot en citant un texte de loi concernant la garantie pour vice caché ( un calculateur mort à 41000 km!) qui m'a été refusée.
Je me suis aussi demandé si mon chargeur de batterie branché dans le garage pendant la semaine et qui a cramé au printemps, n'aurait pas sa part de responsabilité...???

veloce a écrit:Oui mais pas le choix, la voiture roulait en mode "accélérateur à moitié" j'arrivais quand même à 150 en douceur...
Et comme eux-mêmes ne savaient pas trop et qu'ils ont fait venir un mappeur extérieur, qu'ils se sont demandé si j'avais reprogrammé ma voiture, ils ont d'abord changé l'accélérateur...je n'ai pas fait mon malin, j'ai sorti ma CB...j'ai demandé une prise en charge chez Peugeot en citant un texte de loi concernant la garantie pour vice caché ( un calculateur mort à 41000 km!) qui m'a été refusée.
Je me suis aussi demandé si mon chargeur de batterie branché dans le garage pendant la semaine et qui a cramé au printemps, n'aurait pas sa part de responsabilité...???

Et du coup tu sais pourquoi il est mort ?