Présentation rcfred

Mo 59 a écrit:Pour ceux qui sont novices comme moi j'ai essayé de faire une synthèse des différentes informations recueillies concernant les différents degrés des reprogrammations :

Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure sur banc de puissance, sans changer de pièces mécaniques. Le stage 1 est conçu de façon à ce que les paramètres moteur (injection, pression turbo, allumage,...) restent dans les normes de sécurité prescrites par le constructeur. 

Stage 2 : permet au moteur de fonctionner de façon optimale, en remplaçant certains éléments moteur. Ce stage permet d'améliorer l'admission d'air avec un filtre à air sport ou une autre boîte a air, mais aussi d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement avec un échappement modifié. Il est parfois obligatoire de renforcer certaines pieces mécaniques comme l'embrayage, qui doit être renforcé sur certains moteurs, pour qu'il puisse supporter plus de couple.

Le stage 3 : changement des pièces internes, parties vitales du moteur ou turbo. Les modifications effectuées peuvent être l'augmentation de la cylindrée, le montage d'un kit arbres-à-cames ou encore le montage d'un plus grand turbocompreseur. 

Il existe aussi un stage 4 appelé ECO tuning

veloce a écrit:Merci
Mais du coup, qu'est-ce que l'ECO Tuning?
On fait du tuning avec de l'herbe sur le capot, des branches sur le coffre, et de l'ethanol dans le moteur??