limitation à 80

bah ce n'est pas bien compliqué...il suffit de ne pas dépasser le 80 

Tiens, MO59, le retour???

C'est exactement ce que je voulais écrire

yes the Mo is back  

pas trop vite quand même   (80 maxi les potos...)

pour info, la lettre adressée au président de la république par 28 présidents de département le vendredi 2 mars, demandant une application différenciée de la limitation de vitesse suivant les zones

Le Comité Interministériel à la Sécurité Routière (CISR) présidé par le Premier Ministre qui se tenait le 18 janvier 2018 a annoncé la réduction de 90 à 80 km/h de la limitation de vitesse sur toutes les routes à double sens et sans séparateur central qui composent le réseau secondaire de notre pays.

Dans un dossier mis en ligne mardi 13 février, l'association « 40 millions d'automobilistes » rend public le bilan de l’expérimentation visant à limiter la vitesse sur trois tronçons accidentogènes : 13 km sur la RN 57 entre Vesoul et Rioz, 55 km sur la RN 151 entre Auxerre et La Charité‐sur‐Loire, 18 km sur la RN 7 entre Crozes et Hermitage‐Valence. Cette expérimentation a débuté en juillet 2015 et s'est achevée en juillet 2017.

Selon les chiffres compilés par l'association 40 millions d'automobilistes, la baisse de la limitation de vitesse n’a pas permis de réduire la mortalité routière.

Les habitants des territoires ruraux sont directement impactés par cette mesure, la voiture constituant souvent le seul moyen de transport de proximité.
L'application généralisée et indifférenciée de cette nouvelle règle engendre inévitablement une incompréhension de la part des automobilistes.

C'est pourquoi, les Présidents des Départements soussignés demandent au Gouvernement de renoncer au projet d'abaissement global de la limitation de vitesse de 90 à 80 km/h sur les routes du réseau secondaire et de privilégier des solutions pragmatiques, au cas par cas, en concertation avec les Départements sur les tronçons les plus accidentogènes."

les 28 signataires sont les présidents des départements suivants :

Nicolas FRICOTEAUX, Président du Conseil Départemental de l’AISNE
Noël BOURGEOIS, Président du Conseil Départemental des ARDENNES
Philippe PICHERY, Président du Conseil Départemental de l’AUBE
Claude RIBOULET, Président du Conseil Départemental de l’ALLIER
Jean‐Marie BERNARD, Président du Conseil Départemental des HAUTES‐ALPES
Jean‐Léonce DUPONT, Président du Conseil Départemental du CALVADOS
Bruno FAURE, Président du Conseil Départemental du CANTAL
Pascal COSTE , Président du Conseil Départemental de la CORREZE
Valérie SIMONET, Présidente du Conseil Départemental de la CREUSE
Serge DESCOUT, Président du Conseil Départemental de l’INDRE
Jean‐Pierre BARBIER, Président du Conseil Départemental de l’ISERE
Clément PERNOT, Président du Conseil Départemental du JURA
Jean‐Pierre MARCON , Président du Conseil Départemental de la HAUTE‐LOIRE
Marc GAUDET, Président du Conseil Départemental du LOIRET
Marc LEFEVRE, Président du Conseil Départemental de la MANCHE
Christian BRUYEN , Président du Conseil Départemental de la MARNE
Nicolas LACROIX, Président du Conseil Départemental de la HAUTE‐MARNE
Claude LEONARD, Président du Conseil Départemental de la MEUSE
Patrick WEITEN, Président du Conseil Départemental de la MOSELLE
Jean‐René LECERF, Président du Conseil Départemental du NORD
Christophe DE BALORRE, Président du Conseil Départemental de l'ORNE
Christophe GUILLOTEAU, Président du Conseil Départemental du RHONE
André ACCARY, Président du Conseil Départemental de la SAONE‐ET‐LOIRE
Patrick GENDRAUD, Président du Conseil Départemental de l’YONNE
François DUROVRAY, Président du Conseil Départemental de l’ESSONNE
Marie‐Christine CAVECCHI, Présidente du Conseil Départemental du VAL‐D’OISE


OUF YA CH'NORD

28  pas beaucoup 

ils oubli de precisier que les routes qui on servi de test on ete refait a neuf juste a avant, plus un seul default, plus de nid de poule plus rien

C'est quand même malheureux de faire des tests sur quelques km et de valider pour le pays entier. On sait tous que l'on fait dire ce que l'on veut aux chiffres tout en prenant les paramètres que l'on veut.

clair

eh ouiiii, objectif 70   

moi ce qui m'inquiette c'est qu'avec je l'espere mes 300cv je vais avoir du mal a les atteindre leur 80

en descente et avec vent favorable, tu devrais y arriver

j'espere , voudrais pas me faire doublr par une axiam qd meme

On n'est à l'abri de rien !

Carbonman a écrit:On n'est à l'abri de rien !

pour le dépassement par une ax ou la limitation à 70

ReyCZ95 a écrit:moi ce qui m'inquiette c'est qu'avec je l'espere mes 300cv je vais avoir du mal a les atteindre leur 80

 si, en première et tu passe la seconde et tu mets le régulateur

A vendre RCZ avec pignons de 2/3/4/5/6 neufs jamais servi

faire gaffe ! une AX peut bien cacher son jeu  

y a la mode des gros moteur dans des bagnoles "pourries" qui passent complètement inaperçues ... et ensuite ils s amusent à provoquer les grosses cylindrées et ils les humilient !

j ai vu un reportage la semaine dernière ! des vrais danger publics car ces bagnoles tiennent pas la route et tout est fait n importe comment (freins, direction, jantes, pneus, etc ...)

:info:préparez vos portes monnaies......

rodolphe60 a écrit:faire gaffe ! une AX peut bien cacher son jeu  

y a la mode des gros moteur dans des bagnoles "pourries" qui passent complètement inaperçues ... et ensuite ils s amusent à provoquer les grosses cylindrées et ils les humilient !

j ai vu un reportage la semaine dernière ! des vrais danger publics car ces bagnoles tiennent pas la route et tout est fait n importe comment (freins, direction, jantes, pneus, etc ...)

mais ça passe pas au contrôle technique

à mon avis c est le dernier de leur souci 

Complètement, ils "s'amusent "avec 2 ans si elles ne sont pas fusillées avant !