limitation à 80

Tous les avis sont bons à prendre pour faire avancer les choses....mais malheureusement le seul intervenant, l'état, ne si intéresse pas.....

Je pense que son intérêt, c'est l'équilibre entre sécurité et rentabilité.

tu crois pas ce que tu ecris gjm rassure moi

Ha...actuellement on doit etre à au mieux 30/70 %.....

Bien sur c est les premiers à transgresser leur propre loi

GJM77 a écrit:Je pense que son intérêt, c'est l'équilibre entre sécurité et rentabilité.

tu es un Sage

bande de voleurs...plus les millions de points retirés

personne n'est dupe, on le sais bien que l'etat vois avant tout une source inépuisable de fric

Toujours pareil qq soit les têtes. En clair on vous pique votre fric pour votre sécurité. Le raccourci est grand mais il est si réaliste

Fini de passer la 6ème

Bonjour les PV.....C'est déja dur de rouler à 90km/h, alors à 80...misère..

de plus en plus l'etat est mis en default , dernierement les sous des radars a plus servie a reboucher leur depenses qu'a l'entretien des routes, ca fait qd meme grincer des dents

et allez encore un beau projet
http://www.leparisien.fr/societe/sur-autoroute-plus-vous-polluerez-plus-vous-paierez-05-06-2018-7754904.php

C'est vraiment la misère serieux tout ça grrrr

on n'est plus à une co....ie près.

Pour le principe des radars, le fric est pris à ceux et celles qui sont en infraction, pas aux autres. Il y a donc une certaine équité ; si on ne veux pas payé... il suffit de respecter.
La mauvaise logique c'est que l'on peut être en infraction sur 99,99% des kms routes vu que les radars couvrent une distance très très réduite et qu'il y a des systèmes permettant de connaitre en direct l'emplacement des radars fixes et mobiles.
De plus en plus roulent en fonction des radars alors que l'on doit conduire en fonction des conditions, des autres.
Donc finalement la stratégie est mauvaise. L'éducation, les habitudes que l'on inculque aux conducteurs sont mauvaises.

Concernant la taxe pollution sur autoroute, c'est tout à fait inéquitable.
Physiquement, ce qui fait polluer c'est avant tout la vitesse et la masse.
Un véhicule parcourant 100Kms sur autoroute à 200Km/h en étant très chargé et en faisant une longue pause va payer la même taxe que le même véhicule roulant à 100km/h moins chargé et faisant une pause plus courte.
Le 2ème aura pourtant pollué beaucoup moins !
Pour peu que le 1er soit récent et le 2nd vieux... le récent paiera moins alors qu'il aura pollué plus. Merveilleux !
Donc taxe très inéquitable et complètement idiote. Là, on est bien dans une logique de récupérer du fric très facilement avec un calcul injuste.
On apprends aux gens à adopter un comportement en fonction de règles mauvaises --> les comportements deviennent donc mauvais !

Je continue à prôner la limitation de vitesse automatique variable intelligente et les véhicules hybrides essences/électriques.
On pollue beaucoup à l'accélération (mise en mouvement de masse, augmentation de l'énergie potentielle). Il y a du boulot à faire dans ce domaine, récupérer l'énergie de freinage et la réinjecter à l'accélération. Les 24h du Mans arrivent ; les autos sont équipées de tels systèmes (énergie cinétique, électrique, même thermique). Les politiques devraient inciter constructeurs et utilisateurs à aller dans cette voie.

Petite aparté à propos des véhicules électriques : à priori ils polluent moins mais une fois que l'on prends on compte l'intégralité du processus, les matériaux extraits pour sa fabrication, énergie pour la concevoir et fabriquer, vie du véhicule, recyclage, masse élevée des batteries, renforcement des parties châssis pour encaisser le surpoids, ... avec des batteries lourdes et polluantes on créé un système qui se mords la queue. Comme je dis souvent, on pollue ailleurs, chez les autres, à l'autre bout de la planète où l'on est pas ; on déplace le problème. Un gain existe lorsque la source d'énergie est renouvelable (hydroélectrique, éolien, solaire, ...) et encore...

Ce sujet te rend prolixe Gatouille...

je propose qu'on écrive aux gourvernement pour leur souffler quelque projet de loi tout aussi débile pour nous piquer encore un peu plus de fric.

j’avais meme lu je sais plus ou que si t'es controler seul dans ta caisse tu pourrais avoir pv, car tu devrais faire co voiturage pour limiter pollution

Voici une copie de l'article de AutoPlus:

EXCLUSIF. Auto Plus publie la carte de France des routes et des radars qui passeront à 80 km/h, dès le 1er juillet 2018...

Dès le 1er juillet, la France qui roule sera priée de réduire son allure de 10 km/h sur les routes à double sens... Qui sera le plus touché par cette mesure hautement impopulaire ? Pour le savoir, Auto Plus a fait appel à l'expertise de TomTom, fabricant de GPS et cartographe reconnu.

Combien de kilomètres sont réellement concernés? Quels sont les départements les plus touchés? Combien de radars vont être recalibrés? sont autant de questions auxquelles nous apportons aujourd'hui des réponses. Voici un aperçu des "vrais" chiffres de notre enquête exclusive à découvrir dans le n°1553 d'Auto Plus.
Quelques chiffres

> 1.000.000 de kilomètres de routes vont être touchés, et non 400.000 comme l'annonce depuis le début le gouvernement. Concrètement, le 80 km/h s'appliquera sur 466.000 km d'axes principaux (nationales, départementales)... mais aussi sur 571.000 km de routes secondaires, la plupart du temps dépourvues de signalisations liées à la vitesse.

> 0 km de route concerné à Paris contre 10.971 km en Dordogne. C'est bien la France rurale - la plus hostile à la mesure - qui va déguster.

> 1871 radars vont être abaissés à 80 km/h... soit un sur deux !

Retrouvez l'intégralité de notre dossier (carte de France des routes et des radars impactés par la mesure) dans le Auto Plus n°1533 en vente chez votre marchand de journaux du 8 au 14 juin 2018 et sans limite de temps sur notre kiosque en ligne.


Donc, tous les commentaires pour ce changement à 80 km/h ont été fait dans ce fofo et sont toujours d'actualité.

Pas marrant tout ça. Pour rouler, va valoir s'inscrire dans des courses de côtes