limitation à 80

Tout dépends ce que tu appelles "rouler".
Sur route on conduit, sur circuit on pilote.

Si c'est pour piloter, on peut le faire à coût abordable sur circuit en achetant un kart par exemple. Ce qui coûte ce sont les pneus.

Vers chez moi, dans un rayon de 30Kms, les 80km/h ne vont pas changer grand chose. La vitesse est déjà cassée de partout : rond-points, feux rouges, ralentisseurs, 50km/h en ville et villages qui s'étalent donc parfois de l'un à l'autre on n'a même plus le temps d'accélérer sans compter qu'il était par endroit juste dangereux de rouler à 90.
Ce qui m'agace c'est pas les 80, c'est l'allure qui est complètement cassée par tout un tas d'éléments. C'est ce qui fait perdre du temps, consommer donc polluer d'ailleurs.
Rouler à 80 constants m'irait bien mais c'est plutôt 50 20 30 50 70 90 50 ... Cela incite à ne pas respecter. 80 pourquoi pas, si les trajets étaient plus fluides ailleurs.

Ce que tu évoques est très juste, mais le législateur n'en a rien à battre de ce problème....("prenez le train monsieur")

veloce a écrit:Ce que tu évoques est très juste, mais le législateur n'en a rien à battre de ce problème....("prenez le train monsieur")

quel problème d'ailleurs...

circulez y a rien à voir, mais n'oubliez pas de payer !!!!!

Ils nous tiennent et ne nous lacherons plus....bandes d'escrocs....

Lorsque ils auront compris que le comportement au volant (vitesse avec peu de variation donc infrastructures adaptées à une conduite fluide, anticipation, ...) a une part importante dans le niveau de pollution et d'accidents, ils auront fait un très grand pas... pas pour tout de suite !

Les poids lourds intègrent des systèmes d'aide à la conduite pour réduire la consommation (donc pollution). Ils savent mémoriser les parcours, le relief, indiquer au conducteur comment moins consommer. Pour un gérant de flotte de camions, le budget carburant est devenu conséquent. Il le devient pour nous aussi.

gatouille a écrit:
Les poids lourds intègrent des systèmes d'aide à la conduite pour réduire la consommation (donc pollution). Ils savent mémoriser les parcours, le relief, indiquer au conducteur comment moins consommer. Pour un gérant de flotte de camions, le budget carburant est devenu conséquent. Il le devient pour nous aussi.

ce qui peut d'ailleurs générer des accidents quand ces systèmes d'aide à la conduite se déclenchent quand ils croient avoir "détecté" un problème obstacle ou autre

Mo 59 a écrit:

gatouille a écrit:
Les poids lourds intègrent des systèmes d'aide à la conduite pour réduire la consommation (donc pollution). Ils savent mémoriser les parcours, le relief, indiquer au conducteur comment moins consommer. Pour un gérant de flotte de camions, le budget carburant est devenu conséquent. Il le devient pour nous aussi.

ce qui peut d'ailleurs générer des accidents quand ces systèmes d'aide à la conduite se déclenchent quand ils croient avoir "détecté" un problème obstacle ou autre

C'est le sujet de la conduite autonome.
A terme je suis persuadé que les systèmes artificiels seront plus fiable qu'un humain.
Il y a aura plein d'avantages : moins d'accidents avec la réduction de toutes les dépenses qui s'en suivent, moins de pollution, coût assurances plus faibles, temps de trajets réduits, possibilité de se déplacer sans savoir conduire ou sans être en état de conduire, etc...
Est ce que la société est prête à l'accepter... cela prendra beaucoup de temps. Des emplois vont être perdus, d'autres créés, ... C'est aussi le sujet de la cohabitation de machines, certaines à intelligence artificielles, et de l'homme. Vaste sujet...
Les constructeurs auto, camions, y travaillent. Il y a d'ailleurs un gros travail à réalisé du côté juridique. En fait il y a actuellement plus de boulot côté non matériel que matériel technique pur.
On sait faire prendre une décision à une machine avec des "lois/règles" mais laquelle prendre ? Certains cas ne sont pas si simples : sans pouvoir faire autrement, faut il percuter un homme en sachant qu'il sera blessé ou un arbre en occasionnant des blessures au conducteur ? Nous même, humains, ne savons pas répondre.

Aujourd'hui les conducteurs ont l'obligation d'avoir les yeux sur la route et d'être prêts à agir sur les commandes à tout moment, comme un pilote d'avion.
Le pilote automatique n'a pas la pleine responsabilité. Une machine ne peut pas être jugée devant un tribunal. D'où les questions juridiques, la responsabilité, ...

Y aura forcément moins d accident. On ne sera plus maître du véhicule. Tous à la même vitesse à 30m l une de l autre aucun dépassements. Etc...

le film i robot, toute proportion gardée, donne un aperçu : éthique, responsabilité, morale ou raison principe de précaution ou de réalité, choix "imposé"...

et des flics comme dans minority report qui t'arreteront car tu auras pense a reprendre les commandes et doubler…………..

mon beau fils reviens de norvege autoroute allemande gratuite 500 kms de no limite et pas un accident!!! retour de Marseille autoroute du soleil 90 euro d'autoroute,radar,vitesse 130,110,90 kms/h!!! et maintenant 80

pays d'hypocrites ici...

kikine a écrit:mon beau fils reviens de norvege autoroute allemande gratuite 500 kms de no limite et pas un accident!!! retour de Marseille autoroute du soleil 90 euro d'autoroute,radar,vitesse 130,110,90 kms/h!!! et maintenant 80

Ce n'est pas une simple question de vitesse ou d'accident, c'est une question de savoir vivre, de respect de l'autre, d'adaptation à la situation. On peut vivre "ensemble" en bafouant des règles ou en faisant du "no limit" si on se respecte les uns les autres, c'est difficile mais possible. Genre rouler à 200km/h et réduire sa vitesse lorsque un véhicule devant soi en dépasse un autre sur une 2 voies, sans coller au pare choc ni faire des appels de phares.
Reste que se faire dépasser à 250km/h lorsque on roule à 130, c'est loin d'être sécurisant. C'est la différence de vitesse qui tue, pas la vitesse toute seule.
Je connais des zones en France où on peut se demander si le code de la route s'applique ; y en a qui aiment, d'autres pas.
Le souci c'est que chacun mets ses limites là où il a envie de les mettre, donc des limites et tolérances différentes en fonction de chaque individu ; d'où l’existence des lois pour mettre des limites communes.
Les Français ont un savoir vivre assez réduit sur la route (Il y a pire et mieux ailleurs). Donc le système peut difficilement être "no limit" sinon que donner le pouvoir au plus fort, la loi de la nature. Dans ce cas autant autorisé les armes à feu !
Par contre je suis persuadé qu'un système sans gouvernant politique fonctionnerait, cela nous ferait du bien.

En Suisse il y a une vignette payante autoroute à l'année, pas très cher. Il y a peu de resquilleurs, question de mentalité. Plus on va vers les pays latins et plus cela triche, c'est comme çà.

tu as surement raison sur certains points mais tu ne m'enlèveras pas que nous sommes bien des vaches a lait . il  faudra bien aussi m'expliquer ,nous avons des petites voitures qui peuvent atteindre plus de 150 mais la le gouvernement n'impose pas aux constructeurs de les bridées .c'est plus facile de sanctionner .ils ont fait des statistiques la reduction a 80 va ramener a l'etat plus de 500 millions suplementaire.tu sais tres bien que ce n'est pas les autoroutes ou il y a plus d'accidents.  l'autoroute de dijon reims lille tres securisé,pas un chiens limite a 110 et 130 et j'ai croisé retour du rasso de la team du sud 3 voitures bien planqué pour me prendre des sous. on peux dire ce que l'on veux mais la seule chose c'est remplir les caisses de l'etat avec un premier ministre qui fait un mea culpa suite a son retrait de permis.

il y a des deux, des mentalités de conducteurs et de l’état
imaginez 2s si l'etat ne recevais plus 1cts d'euro via les amendes a combien serais le litre d'essence.

nous qui nous croyons beaucoup plus intelligents et développés par rapport aux êtres des autres générations, nous continuons à faire de notre terre une poubelle et nous sommes incapables d'avoir une énergie gratuite et non polluante !!!!!!!!!!!

Cherchez l'erreur....

La seul grande mesure qui a sauvé des milliers de gents, c'est le port obligatoire de la ceinture de sécurité.

Venant en renfort de celle-ci c'est le 5 étoiles au crash test.

La vraie amélioration possible, c'est une signalisation cohérente et des infrastructures en parfaites état.

Mais aujourd'hui, Le mètre linéaire de chaussée coûte une blinde.

C'est plus simple et démagogue de mettre à 80 km/h

Voila voila voila 

Ben oui.
Répression et taxes à tout va.
Décisions absurdes qui n'ont pour but que de remplir les caisses de l'état.
Pour info le Danemark a changé la vitesse limite. Elle est passée de 80 à 90 Km/h...


En Suède, ils flashent aléatoirement les voitures qui respectent la limitation de vitesse et envoient au propriétaire du véhicule flashé un courrier accompagné d'un chèque pour les récompenser et les inciter à respecter la réglementation. Ils appellent ça la "Speed Camera Lottery"
Grace à cette innovation, ils constatent une baisse de la vitesse moyenne à Stockholm.
Nos politiques ne pensent qu'au fric et ils ont de l'imagination pour nous traquer sans cesse.
Taxés à l'achat, surtaxés pour les pièces constructeur (fariquées dans des pays pauvres), surtaxés sur les carburants, taxés avec les radars de plus en plus "vicieux", taxé, taxé, taxé encore et toujours plus mais nos routes sont de plus en plus pourries. Où va tout cet argent ? Pays de cons.

tellement vrai tous ça!!! tout a fait daccord dondon!!!marre des leçons du gouvernement!!!!

Limitation de la vitesse à 80 km/h : une mesure qui peut rapporter gros à l'État

Le gouvernement n'a pas choisi d'abaisser la limitation de vitesse sur les petites routes par hasard. Selon une étude du ministère de l'Écologie, cette mesure va rapporter de l'argent.


Quelle surprise...

et voilà, nous y sommes et comme qui dirait...le changement c'est maintenant !!!!

Mo 59 a écrit:et voilà, nous y sommes et comme qui dirait...le changement c'est maintenant !!!!

Ca on le verra dans quelque temps.

J'ai fais un petit teste, sur les routes autour de moi, en finale ou la route est mal foutue, je roule de toute façon en dessous de 90 km/h, les autres un croisement voir une agglomération, font ralentir l'écart de temps est minime.

Par contre des tronçons à 110 km/h, meriteraient 130 km/h.

demain 80 km/h ou on passe à la caisse...

tous les radars fixes sont paramétrés et opérationnels il parait